Vorderansicht der ältesten noch fliegenden Messerschmitt Bf 108 B, Bj 1937. Gut sichtbar ist die hängende V -  Anordnung der Zylinder des Argus AS 10 C Triebwerks mit 240 PS Leistung. Durch die große Öffnung wurde das Triebwerk sehr gut gekühlt. Unter dem Triebwerk sind noch die zwei Ölkühler zu sehen. Diese Maschine verwendet den Verstellpropeller ME P7.

Am Freitag bot die JU AIR eine  schöne 3er Formation Junkers Ju 52/3m aus Dübendorf in der Schweiz. Bei besten Wetter konnten die 3 Junkers ihre Vorführung fliegen und für Soundliebhaber war es Gänsehaut pur ! Anschließend sind zwei Maschinen mit Passagieren nach Dübendorf geflogen und eine blieb das ganze Wochenende für Rundflüge auf der Hahnweide.

Die Bf 108 B von Franz Kerzrndorf in der blauen Werkslackierung. Die Entwicklung dieses Typs geht auf die Ausschreibung eines Wettbewerbsflugzeugs zurück, erst später wurde er zum Kurier- und Reiseflugzeug weiterentwickelt. 915 Exemplare aller Bf 108 Typen wurden gebaut, davon ca. 192 bei SNCAN in Frankreich. Mit Maschinen dieses Typs wurden viele Siege bei verschiedenen Wettbewerben erflogen, u.a 1935 von Elly Beinhorn auf dem 13.30 Std. Flug von Gleiwitz über Istanbul nach Berlin.

Die blitzblanke Ryan STA Special Bj.1937 von Günther Kälberer aus Mengen. Diese Maschine ist die letzte von insgesamt 5 produzierten Flugzeugen dieses Typs für die Mexikanische Luftwaffe. Als Antrieb ist ein Menasco D-4B Triebwerk mit 155 PS eingebaut. Die Besonderheit ist: Das Flugzeug spielte in 3 Hollywood Filmen mit und wurde sogar von Clark Gable persönlich geflogen !!!

Und eine ganz besondere Rarität: Die einzige flugfähige Klemm L 25 a VI, Bj 1927. Diese Maschine ist die einzige Flugfähige Weltweit, wurde in den letzten Jahren von BMW Restauriert und aufgebaut. Angetrieben wird das Flugzeug von einem Orginalen BMW Xa Triebwerk mit 65 PS Leistung. Als Besonderheit hat man in den Propeller LED Leuchten eingebaut, so dass bei drehendem Propeller das BMW Logo entsteht.

"Saustallstampe" von Volker Seeger aus Riedlingen beim Schlepp eines Segelflugzeugs. Die Maschine hat diesen interessanten Spitznamen erhalten, weil sie 1987 in einem ehemaligen Schweinestall in Winzeln restauriert wurde.

Zwei von insgesamt 8 Klemm Maschinen, die dieses Jahr auf der Hahnweide dabei waren. Die Flightline war, wie in den letzten Jahren, auch dieses Jahr randvoll mit vielen Raritäten und Oldtimern gefüllt. Für jeden Fliegerfan war etwas dabei.

Die Auswahl an Doppeldeckern und Schulmaschinen war sehr groß. Alles war vertreten, von Tiger Moth über Bücker, Stampe, Pitts Special, Fw 44 Steglitz.....

So erlebten die Zuschauer über eine lange Strecke der Flightline die Barnstormer-Atmosphäre der 30er Jahre...

Die Fans der Segelflugzeuge kamen auch nicht zu kurz und reuten sich über Klassiker wie diese Schempp - Hirth Gö 1Wolf. Diese Maschine ist Bj. 1937 und beheimatet auf der Hahnweide. Dieser Typ war das erste Produkt der 1935 neu gegründeten  "Sportflugzeugbau Göppingen Martin Schempp " Firma. Am 24.7.2015 war der erneute "Erstflug" nach der Restaurierung - fast 40 Jahre nach dem letzten Flug.

Ein SHK Segler mit englischer Zulassung kurz vor der Landung mit Bremsfallschirm. Diese Maschine ist 1965 bei der Weltmeisterschaft im englischen South Carney unter deutscher Registrierung geflogen und belegte den 3. Platz.

Ein Stimmungsvolles Foto !

Der Morgennebel hat sich noch nicht ganz verzogen und die ersten Besucher sind schon an der Flight Line unterwegs. Die Flight Line war für die Zuschauer am Samstag und Sonntag schon ab 7.30 geöffnet und das haben sehr viele Fans auch genutzt.

Air Showleben PUR !!!

Die Gästeflugzeuge, die nicht im Flugprogramm und auch nicht im Static Display waren, wurden auf der zweiten Start und Landebahn geparkt (die war außer Betrieb) und dort haben die meisten Piloten neben ihren Maschinen in Zelten übernachtet .

Die vielen Piper Maschinen in verschiedenen Ausführungen und Lackierungen in Reih und Glied soweit das Auge reicht. So etwas kann man nur auf der Hahnweide erleben.