Wir haben auch mit Ausstellern und Messebesuchern gesprochen - und haben dabei auch andere Meinungen vernommen. Die verdoppelte Schlagzahl setzt sowohl Aussteller als auch Besucher unter Druck. Das ist für die Besucher weniger schlimm, denn die können je durchaus auch mal ein Jahr aussetzen. Was übrigens auch aus unserem Umfeld zahlreiche Luftfahrtinteressierte tun. Denn - so bekommt man als Begründung zu hören - es ist ja doch nicht viel Neues zu sehen, nach nur einem Jahr... Das war übrigens auch unser Eindruck. 28 Neuheiten wurden den Medien in der Presseinformation vorgestellt. Sieben davon sind Schlepper mit Elektroantrieb für unterscheidliche Flugzeuge von einem italienischen Aussteller...

Vor allem für kleinere Firmen ist es durchaus auch eine Kostenfrage. Versicherer, Mineralölkonzerne, Avionikhersteller, dürften mit der Verdoppelung der Messekosten kein Problem haben. Die kleineren Aussteller stöhnen aber durchaus. Will man nicht mit der kleinsten möglichen Standvariante auf irgendeinem dunklen Flur stehen, muss man tief in die Tasche greifen. Einen fünfstelligen Betrag sollte man dann incl. der diversen Zusatzleistungen schon in Kauf nehmen. Jedes Jahr, nicht alle zwei Jahre wie früher...

Wenn man weiss wie schwer es gerade die kleinen Unternehmer haben, die von ständig steigenden Betriebs- und Lizenzkosten und von dem ausufernden Bürokratiewahnsinn von LBA und EASA geplagt werden, dann ist gut nachvollziehbar, warum der jährliche Turnus nicht nur Begeisterung hervorruft.

Die Messegesellschaft hat mit dieser Entscheidung ihren Umsatz mit der AERO verdoppelt. Von einem Jahr auf das Nächste. Von einer solch wunderbaren Geldvermehrung dürften die meisten der 606 Aussteller wohl weiterhin nur träumen....